Компания JRM производит полный спектр промышленного оборудования для дорожного строительства Российской Федерации и стран СНГ. В каталоге представлены стационарные и мобильные асфальтосмесительные заводы, установки для изготовления стабилизированного грунта, оборудование для рециклинга старого асфальта, а также дополнительные модули для модернизации комплексов. Вся техника адаптирована под российские климатические условия, соответствует действующим ГОСТ и экологическим нормам, поставляется с полным пакетом технической документации на русском языке.
Каждая модель оборудования проходит контроль качества на производстве, поставляется с официальной гарантией. Мы предлагаем полный комплекс сопутствующих услуг: проектирование комплекса под задачи заказчика, доставка по всей территории РФ, монтаж, пусконаладочные работы, плановое техническое обслуживание и постоянная поставка оригинальных запасных частей.
Асфальтосмесительные заводы (АБЗ)
Циклические асфальтосмесительные комплексы серии LBJ предназначены для изготовления высококачественных асфальтобетонных смесей любых марок. Линейка включает стационарные и мобильные модификации разной производительности от 160 до 400 тонн смеси в час. По запросу клиента любая установка может быть доукомплектована модулем регенерации старого асфальта RAP для повторного использования дорожного покрытия.
- Стационарные АБЗ LBJ2000, LBJ2500 для крупных дорожных проектов;
- Мобильные асфальтосмесительные заводы для локальных ремонтов дорог;
- Модули регенерации RAP для переработки старого асфальтового покрытия;
- Автоматизированные системы дозирования и очистки отходящих газов.
Подробнее об асфальтосмесительных заводах и отдельных моделях
Стационарные и мобильные асфальтосмесительные заводы
Компания JRM производит полную линейку стационарных бетонно-смесительных установок (БСУ) серии HZS, предназначенных для непрерывного изготовления качественного товарного бетона любых марок на промышленных и гражданских строительных площадках РФ. В отличие от асфальтосмесительных заводов серии LBJ, бетонно-смесительные заводы / установки HZS рассчитаны на работу с цементом, щебнем, песком, минеральными добавками и водой, формируя бетонную смесь для возведения зданий, мостов, промышленных комплексов и дорожных оснований.
Все модели линейки HZS отличаются высокой точностью дозирования компонентов, энергосберегающими узлами, экологически безопасной конструкцией и полной адаптацией под российские климатические условия и нормативы ГОСТ. Базовая линейка включает популярные модификации HZS120, HZS180, HZS240; по индивидуальному техническому заданию мы проектируем и выпускаем кастомные установки повышенной производительности (в том числе HZS270 и выше).
Ключевые эксплуатационные преимущества бетонных уустановок HZS JRM
Высокоточная система дозирования всех компонентов бетонной смеси с погрешностью до ±1% для цемента и жидких добавок;
Стабильная непрерывная производительность без простоев при круглосуточной эксплуатации;
Энергосберегающие электродвигатели и нагревательные модули, снижающие затраты на электроэнергию;
Компактная модульная компоновка, упрощающая транспортировку и монтаж на ограниченных площадках;
Полностью автоматизированная система управления с возможностью ручного режима работы;
Соответствие экологическим нормам РФ, низкий уровень пылеобразования и шумовой нагрузки;
Оптимальное соотношение цены оборудования и его ресурса эксплуатации (от 10 лет при плановом ТО);
Полный пакет сертификатов и технической документации на русском языке для ввода БСУ в эксплуатацию.
Технические характеристики базовых моделей серии HZS
Ниже представлена адаптированная для российских заказчиков таблица эксплуатационных параметров узлов HZS120, HZS180, HZS240. Все единицы измерения приведены по стандарту РФ, указана точность дозирования каждого сырьевого компонента, мощность узлов и вместимость бункерных блоков.
Параметр
HZS120
HZS180
HZS240
Производительность, м³ в час
120
180
240
Модель двухвального смесителя
JS2000
JS3000
JS4000
Мощность двигателя смесителя, кВт
2×37
2×55
2×75
Длительность одного производственного цикла, секунды
60
60
60
Высота выгрузки смеси, мм
4000
4000
4000
Вместимость основного загрузочного бункера, л
3000
4500
6000
Максимальный размер заполнителя (щебень/галька), мм
60/80
60/80
60/80
Ёмкость силосов для цемента, тонн (по 4 шт.)
4×200
4×300
4×300
Точность дозирования цемента
±1%
±1%
±1%
Точность дозирования заполнителя (щебень, песок)
±2%
±2%
±2%
Общая установленная мощность всего узла, кВт
198
280
370
Автоматизированная система управления бетонным узлом HZS
Все бетонно-смесительные заводы серии HZS оснащены современной микропроцессорной системой управления на базе промышленного весового контроллера. ПО поддерживает два рабочих режима: полностью автоматизированный и ручной для тестовых запусков и обслуживания.
Контроллер в реальном времени собирает все данные о производственном процессе, передаёт их на сенсорный операторский компьютер. Система непрерывно отслеживает пропорции всех компонентов, уровень заполнения силосов, температуру оборудования и сигнализирует о любых неисправностях.
Хранение до сотни рецептов бетонных смесей разной марки;
Автоматическое формирование отчётов по выпуску продукции за смену, день, месяц;
Сигнализация перегрузок, нехватки сырья и сбоев дозирования;
Защита от перепадов напряжения в российских электросетях;
Русскоязычный интерфейс для операторов строительных площадок.
Типы компоновки бетонно-смесительных узлов HZS
Производитель JRM предлагает 5 стандартных вариантов компоновки БСУ, адаптированных под разные размеры строительных площадок, объёмы производства и особенности логистики сырья. Каждый тип имеет индивидуальные сильные и слабые стороны:
1. Централизованная компоновка
Все основные узлы (смеситель, дозировочные бункеры, силосы для цемента) расположены в едином блоке. Подходит для площадок с ограниченной территорией.
Плюсы: простое обслуживание, низкие расходы на транспортировку сырья, компактность.
Минусы: сложность дальнейшей модернизации, высокая первоначальная стоимость комплекса.
2. Линейная компоновка
Компоненты установлены последовательно вдоль одной оси, удобна для площадок вытянутой формы.
Плюсы: лёгкое масштабирование производства, эффективное использование длинных участков земли.
Минусы: увеличенные затраты на ленточные конвейеры для подачи сырья.
3. Островная компоновка
Центральный смесительный модуль, все вспомогательные блоки размещены вокруг него. Оптимальна для объектов с частыми перестановками оборудования.
Плюсы: быстрый доступ ко всем узлам, повышенная мобильность отдельных модулей.
Минусы: усложнённая логистика подачи сыпучих материалов.
4. Модульная компоновка
Узел собран из независимых переносных модулей, легко демонтируется для перевозки между строительными объектами.
Плюсы: максимальная гибкость под разные проекты, простой монтаж/демонтаж.
Минусы: дополнительные расходы на стыковку модулей при перебазировке.
5. Распределённая компоновка
Силосы, дозировочные блоки и смеситель размещены на разных участках большой производственной зоны.
Плюсы: возможность параллельной подготовки сырья, снижение нагрузки на одну зону площадки.
Минусы: сложность единого управления всеми системами.
Галерея схем и компоновок бетонных узлов HZS
Часто задаваемые вопросы по бетонным установкам HZS
Бетонно-смесительные заводы: Какую модель HZS выбрать для небольшой строительной фирмы?
Для малых суточных объёмов производства бетона подходит установка бетонно-смесительные заводы серии HZS120, она компактная, требует небольшой площади для монтажа и имеет более низкую стартовую стоимость.
Можно ли доукомплектовать базовый узел дополнительными силосами для цемента?
Да, все линейки HZS поддерживают модернизацию, мы поставляем дополнительные силосы и дозировочные модули как на этапе покупки, так и после ввода БСУ в эксплуатацию.
Предоставляет ли JRM монтаж БСУ под ключ по всей России?
Наши инженеры выезжают во все регионы РФ для монтажа, пусконаладки и обучения операторов. На всё оборудование действует официальная годовая гарантия с поставкой оригинальных запчастей.
Отличается ли обслуживание узлов HZS от асфальтозаводов LBJ?
Да, БСУ HZS предназначены для производства товарного бетона, а комплексы LBJ — для асфальтобетонной смеси, их системы дозирования и нагрева имеют разную конструкцию и регламент ТО.
Рассчитать стоимость бетонного узла серии HZS под ваши задачи
Оставьте заявку через форму ниже, укажите требуемую производительность, тип компоновки и регион доставки. Наш инженер подготовит детальное коммерческое предложение с расчётом цены оборудования, монтажа и логистики.
Вернуться в общий каталог дорожного и строительного оборудования на страницу Оборудование. Ознакомьтесь с линейкой асфальтосмесительных заводов серии LBJ. Все технические консультации принимаются через раздел Контакты. [...]Подробнее...
Общее описание асфальтосмесительного комплекса LBJ2000 от производителя JRM
Асфальтобетонный завод LBJ2000 — стационарный циклический АБЗ, разработанный компанией Jilin Province Road Construction Machinery Co., Ltd. Данная установка предназначена для средних и крупных дорожных строительных проектов на территории Российской Федерации, полностью соответствует действующим российским строительным нормативам ГОСТ 0066-2018 по качеству асфальтобетонных смесей и экологической безопасности эксплуатации.
Завод LBJ2000 сочетает высокую производительность, точное дозирование всех компонентов сырья, модульную конструкцию для быстрого монтажа и возможность интеграции дополнительных блоков, включая модуль регенерации старого асфальтового покрытия RAP. Конструкция комплекса выполнена из высокопрочной сертифицированной стали, все ключевые узлы дозирования и сушки поставляются от проверенных мировых поставщиков, что гарантирует долгий срок службы оборудования и минимальные простои при эксплуатации.
Основные технические характеристики АБЗ LBJ2000
Ниже представлена краткая сводная таблица технических параметров модели LBJ2000, включающая производительность, габариты, вес узлов, мощность приводов и другие эксплуатационные показатели, необходимые для расчёта места монтажа и подбора сопутствующей инфраструктуры на объекте дорожного строительства.
Параметр
Значение для LBJ2000
Теоретическая производительность
160 тонн в час
Объём одного замеса смеси
2000 кг
Количество фракций минерального заполнителя
4 фракции
Ёмкость бункеров для холодного заполнителя
4 бункера по 12 м³ каждый
Диаметр сушильного барабана
1800 мм
Мощность горелочного блока
7500 кВт
Система очистки газов
Мешочный фильтр, эффективность очистки до 99,8%
Общая установленная мощность электрооборудования
~185 кВт
Габаритные размеры комплекса (длина × ширина × высота)
38 × 16 × 24 м
Общий вес оборудования
~86 тонн
Тип управления
Автоматизированный компьютерный контроль с сенсорным дисплеем
Стандартная комплектация модели LBJ2000
Базовый комплект асфальтосмесительного завода LBJ2000 включает все обязательные модули для полного цикла производства асфальтобетонной смеси без дополнительных покупок. По запросу клиента возможна расширенная комплектация с модулем переработки старого асфальта RAP, дополнительными бункерами для минерального порошка и системой автоматического лабораторного контроля качества смесей.
Блок холодных бункеров для четырёх фракций каменного заполнителя с индивидуальными ленточными дозаторами;
Сушильный барабан с высокоэффективным газовым горелочным устройством;
Вибрационный грохот с четырьмя уровнями сит для точной сортировки нагретого заполнителя;
Бункеры горячего заполнителя с системой контроля уровня сырья;
Дозатор битумной эмульсии и минерального порошка с погрешностью дозирования менее ±0,3%;
Двухвальный циклический смеситель объёмом 2000 кг за один цикл замеса;
Мешочная система очистки отходящих газов для соблюдения экологических норм РФ;
Автоматизированный пульт управления с программой хранения рецептов смесей;
Полный набор сопроводительной технической документации на русском языке, сертификаты соответствия ГОСТ.
Ключевые эксплуатационные преимущества АБЗ LBJ2000 для российских заказчиков
1. Асфальтобетонный завод LBJ2000 — высокая точность дозирования сырья
Все дозаторы комплекса оснащены электронными тензодатчиками, погрешность подачи камня, битума и порошка не превышает 0,3%. Это позволяет производить асфальтобетонные смеси любого марки, полностью соответствующие требованиям российских дорожных нормативов, исключает брак покрытия и дополнительные расходы на повторные ремонты дорог.
2. Экологичность и соответствие нормам РФ
В комплекте установлен высокоэффективный мешочный фильтр, улавливающий до 99,8% пылевых частиц при сушке заполнителя. Дополнительно возможна установка модуля регенерации старого асфальта, который сокращает расход нового каменного сырья до 50% и снижает углеродный след производства дорожных смесей.
3. Автономная автоматизированная работа
Завод LBJ2000 работает в полностью автоматическом режиме, оператор только задаёт рецепт смеси на сенсорном дисплее. Система самостоятельно регулирует температуру сушки, подачу компонентов и время замеса, сохраняет архив всех произведённых партий смесей для отчётности контролирующим ведомствам.
4. Модульная конструкция для быстрого монтажа
Все узлы комплекса разделены на транспортируемые модули, что упрощает доставку по территории России и сокращает срок монтажа на объекте до 7–10 рабочих дней при наличии подготовленной площадки с фундаментом и электроснабжением.
Часто задаваемые вопросы по заводу LBJ2000 (блок Schema FAQPage для выдачи Яндекс)
Какую производительность имеет модель LBJ2000 в реальных условиях эксплуатации?
Асфальтобетонный завод LBJ2000 — производительность составляет 160 тонн асфальтобетонной смеси в час, стабильная рабочая мощность при стандартных рецептах — 130–150 тонн в час, достаточно для средних федеральных дорожных проектов и ремонта региональных трасс.
Можно ли доукомплектовать LBJ2000 модулем переработки старого асфальта RAP?
Да, конструкция завода предусматривает установку регенерационного блока как на этапе производства, так и после ввода комплекса в эксплуатацию. Модуль позволяет добавлять до 30% переработанного асфальта в новую смесь.
Предоставляет ли JRM монтаж и гарантийное обслуживание LBJ2000 на территории РФ?
Мы предлагаем полный пакет услуг: выезд инженеров для монтажа и пусконаладки, официальная гарантия 12 месяцев на все узлы, постоянная поставка оригинальных запчастей и плановое техническое обслуживание по всей России.
Какой требуется участок для установки АБЗ LBJ2000?
Минимальная площадь подготовленной площадки с учётом зоны хранения сырья составляет не менее 1200 м², требуется подключение к электросети мощностью от 200 кВт и водоснабжению для системы очистки газов.
Рассчитать итоговую стоимость асфальтобетонного завода LBJ2000 с доставкой по РФ
Заполните форму обратной связи ниже, укажите регион доставки и необходимую дополнительную комплектацию (модуль RAP, расширенные бункеры). Наш менеджер подготовит детальное коммерческое предложение с точной сметой за 1 рабочий день.
Ознакомьтесь с полным каталогом других моделей асфальтосмесительных заводов на главной странице сайта. По вопросам логистики, гарантии и технической поддержки обращайтесь через раздел Контакты. Детальную информацию о производственных мощностях бренда смотрите на странице О компании JRM. [...]Подробнее...
Комплексы для производства стабилизированного грунта серии WBM
Модульные установки серии WBM используются для изготовления стабилизированного грунта — надёжного экономичного основания под автодороги, складские площадки, парковочные зоны и временные строительные пути. Оборудование смешивает природный грунт с цементом и минеральными стабилизаторами с высокой точностью дозирования компонентов.
- Модели WBM300, WBM400, WBM500, WBM800 с производительностью от 300 до 800 тонн в час;
- Автоматизированное управление, возможность сохранения рецептов грунтовой смеси;
- Компактная разборная конструкция для удобной транспортировки по России.
Посмотреть технические характеристики комплексов WBM
Оборудование для дорожного строительства и ремонта
Полная линейка промышленных комплексов, рассчитанная на полный цикл дорожных работ: от подготовки основания до выпуска готовой асфальтобетонной смеси. Оборудование подходит как для масштабного строительства новых федеральных и региональных трасс, так и для текущего, капитального ремонта автодорог любого класса. Все установки легко интегрируются в единую технологическую цепочку на строительной площадке.
- Стационарные и мобильные асфальтозаводы для непрерывного снабжения объектов дорожной смесью;
- Установки для изготовления стабилизированного грунта для устройства нижних слоёв дорожного основания;
- Автоматизированные дозирующие системы для точного соблюдения рецептур смесей;
- Пылеочистные системы, соответствующие экологическим требованиям при работе в населённых пунктах.
Техника позволяет организовать замкнутый производственный цикл прямо на объекте, сокращая расходы на транспортировку готовых смесей и сырья.
Оборудование для ресайклинга и рециклинга асфальта
Ресайклинг (рециклинг) асфальта — экономически выгодная и экологически безопасная технология повторного использования изношенного дорожного покрытия, обозначаемого в технической документации как RAP. Специализированные модули JRM позволяют измельчать, сортировать и повторно вводить переработанный асфальт в состав новых дорожных смесей.
- Блоки регенерации RAP, совместимые со всеми моделями АБЗ серии LBJ;
- Системы нагрева и равномерного смешивания переработанного асфальта с новыми компонентами;
- Возможность добавления до 30–50% рециклированного материала в новую смесь в зависимости от комплектации;
- Снижение затрат на покупку каменного сырья и битума, уменьшение объёма строительных отходов.
Использование рециклинга асфальта соответствует современным экологическим стандартам РФ, снижает углеродный след дорожного строительства и позволяет значительно сократить бюджет ремонтных кампаний. Подробнее о терминологии RAP и RAM можно прочитать в нашей информационной статье.
Готовые комплексы для ресайклинга и рециклинга асфальта
Технология горячего ресайклинга асфальта на месте (HIR, Hot In-place Recycling) с применением мобильных комплексов SY4500, M1454C позволяет повторно использовать до 75% существующего дорожного покрытия. Что даёт горячий ресайклинг асфальта? По данным ФАУ «РОСДОРНИИ» и отчётов Росавтодора, при ремонте дорог III–V категорий качество полученного покрытия соответствует действующим российским ГОСТ, а общая экономия бюджета достигает 22–35% по сравнению с полной заменой асфальтобетонного слоя. Основная экономия формируется за счёт исключения затрат на вывоз старого покрытия, утилизацию отходов и сокращения закупок нового щебня и битума.
При этом для высоконагруженных федеральных трасс I–II категорий традиционный метод укладки новой асфальтобетонной смеси на стационарном АБЗ обеспечивает более прогнозируемый ресурс эксплуатации 12–18 лет против 8–12 лет при использовании мобильного горячего ресайклинга. Максимальный положительный экономический эффект от комплексов горячего ресайклинга достигается при ремонте непрерывных участков протяжённостью от 3 километров. На коротких разрозненных участках выгода снижается из-за расходов на перебазировку тяжёлой мобильной техники.
Ключевые технологические преимущества горячего ресайклинга HIR перед традиционным ремонтом
Помимо экономических факторов, ресайклинг асфальта имеет ряд важных эксплуатационных преимуществ, связанных с качеством формирования многослойного дорожного полотна. Ниже рассмотрены основные отличия, подтверждённые лабораторными и полевыми испытаниями дорожных материалов:
1. Оптимизация межслойного склеивания
Технология горячего ресайклинга асфальта (HIR) обеспечивает полное термическое воздействие на нижний слой и регенерированный асфальтовый слой, что способствует формированию прочного межслойного соединения всего покрытия. Это повышает устойчивость дорожного покрытия к сдвиговым нагрузкам. В отличие от этого, традиционный метод, при котором нижний слой остаётся холодным, а новый слой асфальта подвергается нагреву, приводит к повреждению старого покрытия, образованию деформаций и колейности под воздействием транспортных средств.
2. Эффективное устранение протечек в стыках
При использовании HIR продольные и горизонтальные стыки между полосами движения представляют собой термические соединения, которые эффективно предотвращают утечку воды и минимизируют риск типичных повреждений. Традиционный метод не способен устранить слабые соединения, возникающие из-за температурного градиента между холодным и горячим материалами. В процессе уплотнения старое покрытие становится жёстким, а новое — мягким; это затрудняет обеспечение герметичности продольных швов и может привести к их растрескиванию в процессе эксплуатации.
3. Восстановление целостности при наличии глубоких трещин
В процессе HIR температура на глубине 4 см ниже поверхности дороги может достигать более 100 °C. После уплотнения первоначальные трещины на границе регенерационного слоя могут быть устранены. Традиционный метод холодного фрезерования, напротив, способствует дальнейшему распространению трещин из-за механического воздействия на старый асфальтовый слой.
4. Сохранение прочности нижних слоёв
Осуществляя ресайклинг асфальта технология HIR позволяет полностью нагреть нижний слой дорожного покрытия, снижая его твёрдость и предотвращая повреждение при термическом воздействии. В отличие от этого, метод холодного фрезерования часто приводит к разрыхлению материала нижнего слоя из-за ударного воздействия, что снижает конструктивную прочность дорожного покрытия.
5. Улучшение гранулометрического состава, снижение пористости и продление срока службы покрытия
Ресайклинг асфальта обеспечивает возможность регулирования гранулометрического состава асфальтовой смеси на старом покрытии, что способствует более качественному восстановлению, снижению пористости и увеличению срока службы дорожного покрытия.
Сравнительная таблица ключевых эксплуатационных и экономических параметров
Параметр
Горячий ресайклинг асфальта на месте (комплексы SY4500, M1454C)
Традиционный метод полной замены покрытия
Доля повторно используемого старого асфальта
до 75%
0% (старое покрытие вывозится с объекта)
Усреднённый срок службы покрытия
8–12 лет (дороги III–V категорий)
12–18 лет (дороги I–III категорий)
Прямые затраты на 1 м² (слой 4 см)
680 – 920 руб./м²
980 – 1350 руб./м²
Общая экономия бюджета проекта
22–35%
Базис для сравнения
Срок выполнения ремонтных работ
сокращение на 30–45%
стандартный, с учётом логистики смеси
Объём транспортных перевозок
минимальный
высокий (вывоз RAP + подвоз новой смеси)
Объём строительных отходов
практически отсутствует
большой, требуется оплата утилизации
Оптимальная протяжённость участка ремонта
от 3 км непрерывной полосы
любая длина, включая короткие участки
Качество межслойного склеивания
высокое, термическое соединение слоёв
риск слабых холодных стыков
Возможность ликвидации глубоких трещин
достигается за счёт равномерного прогрева
фрезерование провоцирует распространение трещин
Ресайклинг асфальта: Рекомендации по выбору технологии ремонта
Горячий ресайклинг асфальта HIR с комплексами SY4500 и M1454C целесообразно выбирать для ремонта региональных, межпоселковых дорог, промышленных площадок, длинных непрерывных участков при задачах оптимизации бюджета, сокращения сроков ограничения движения транспорта, устранения трещин и улучшения межслойного контакта асфальта;
Традиционная полная замена асфальтобетонного слоя предпочтительна при реконструкции федеральных трасс I–II категорий с интенсивным грузовым движением, сильном повсеместном старении битума в покрытии, а также для отдельных коротких участков ямочного ремонта.
Все представленные данные взяты из открытых отчётов Росавтодора, исследований ФАУ «РОСДОРНИИ», тендерной документации дорожных предприятий, полевых испытаний технологии HIR и публикаций Европейской ассоциации асфальта EAPA, без вымышленных допущений и расчётных прогнозов.
Консультация и расчёт стоимости комплексов горячего ресайклинга асфальта
Заполните форму ниже, укажите параметры объекта ремонта, протяжённость участка и категорию дороги. Наш инженер подберёт подходящую модель оборудования SY4500 или M1454C и подготовит детальное коммерческое предложение.
Вернуться в общий каталог дорожной техники можно на странице Оборудование. Ознакомьтесь с линейкой асфальтосмесительных заводов серии LBJ. Все технические консультации и запросы на цену принимаются через раздел Контакты. Подробнее о терминологии переработанного асфальта RAP и RAM можно прочитать в информационной статье. [...]Подробнее...
Комплексы для горячего ресайклинга асфальта JRM
JRM выпускает мобильное оборудование для горячего ресайклинга асфальта — специализированную технику, предназначенную для производства ремонтных работ дорожного полотна непосредственно на месте повреждённого покрытия. Установки позволяют реализовать технологию регенерации старого асфальта с минимальными транспортными расходами, сокращением сроков строительства и уменьшением стоимости ремонта, в частности:
применение техники в области инновационного дизайна Китая;
использование проверенных импортных узлов в сфере гидравлики и технологии;
высокая ремонтопригодность и надёжность узлов;
эффективная энергосберегающая система нагрева.
Оборудование произведено в Китае и поставляется в комплекте всех необходимых узлов. Установка проводит нагрев старого дорожного покрытия до требуемой температуры, после чего выполняет фрезерование и перемешивание разогретого асфальта с добавлением новых компонентов. В результате на месте ремонта получается готовая горячая асфальтобетонная смесь, готовая к укладке. Технология горячего ресайклинга позволяет повторно использовать до 71% старого дорожного покрытия, значительно снижая потребность в новом каменном сырье и битуме.
Основное преимущество оборудования: отсутствие необходимости вывозить изношенное покрытие на удалённые асфальтозаводы, отсутствие транспортных расходов на перевозку RAP и доставку новой смеси к объекту ремонта. Технический цикл полностью реализуется прямо на дорожной полосе.
Транспортировка и скорость передвижения комплексов ресайклинга
Комплексы являются самоходными машинами для коротких и средних расстояний (средняя скорость 7,5 км/ч), оснащены собственными ходовыми частями и системами управления. На большие расстояния оборудование перевозится на низкорамных тралах. Каждая установка оснащена системой автоматической блокировки ходовой части во время остановок и разгрузки из транспортного средства. Транспортировка возможна без демонтажа и разборки отдельных модулей.
Скорость перемещения техники на объекте и габариты оборудования полностью соответствуют параметрам обычного дорожного транспорта на автодорогах общего пользования (допустимая высота), разрешенная скорость передвижения до 70 км/ч. Каждая единица оборудования проходит проверку на соответствие нормам для автоперевозок перед отгрузкой заказчику.
Модель SY4500 – комплекс горячего ресайклинга асфальта
Оборудование для горячего ресайклинга асфальта реализует полный цикл процесса нагрева, при котором старый асфальтобетонный слой нагревается до требуемой температуры. Это позволяет полностью избежать необходимости доставки новой асфальтобетонной смеси для локального ремонта участков дорожного полотна.
Процесс качественного разогрева разрушенного покрытия предотвращает термическое старение исходного асфальтового связующего. Благодаря равномерному прогреву всей толщины слоя происходит качественное перемешивание переработанного материала с добавками и новым битумом прямо на объекте дорожного ремонта. Достигается высокое качество получаемой дорожной смеси.
Нагревательный модуль агрегата представляет собой блок из множества независимых нагревательных зон. Ширина обрабатываемой полосы регулируется от 2,8 до 4,2 метров, что соответствует стандартной ширине одной дорожной полосы. Рабочая глубина нагрева подбирается под толщину изношенного асфальтобетонного покрытия.
В процессе работы нагревательные элементы создают высокотемпературное поле без прямого контакта с асфальтом. Благодаря автоматизированной системе поддержания температуры удаётся избежать пережигания битума и деградации свойств старого покрытия.
Таблица технических характеристик комплекса SY4500
Параметр
Значение
Мощность нагревателя
1532 кВт
Площадь нагрева
175 м²
Объём топливного бака
3 м³ (8 088 000 ккал/ч)
Температура нагрева покрытия
0–180 °С
Глубина обработки слоя
0–60 мм
Метод нагревания
Газовый, непрерывный
Система подачи топлива
Автоматизированная дозирующая система
Объём бака для воды
2,7 м³
Ширина обрабатываемой полосы
4,5 м
Максимальная ширина расширения
4,2 м
Скорость движения
70 км/ч в буксире
Общая масса оборудования
157 тонн
Обслуживающий персонал
7 человек
Мобильный ресайклинговый комплекс M1454C 4600
Оборудование для горячего ресайклинга асфальта предназначено для двух этапной обработки повреждённого дорожного покрытия: предварительного нагрева и повторного нагрева дорожного покрытия. Техника осуществляет разогрев старого асфальта, дополнительное фрезерование, перемешивание, добавление модификаторов и нового битума непосредственно на месте ремонта дороги. Конструкция машины обеспечивает высокую производительность и удобную быструю замену фрез.
Таблица технических характеристик комплекса M1454C 4600
Параметр
Значение
Мощность двигателя
338 кВт (2200 об/мин)
Мощность нагревателя
2400 ккал/ч
Максимальная площадь нагрева
21,28 м²
Ёмкость топливного бака
2000 литров
Ёмкость бака для добавок
2700 литров
Метод нагрева
Газовый непрерывный
Радиус поворота
11 м
Максимальная площадь нагрева
31,92 м²
Ширина зоны нагрева
2,8–4,2 м
Ёмкость бака гидравлического масла
245 литров
Объём бака для воды
2190 л
Вес оборудования
28,5 тонн
Габариты
14×3,3 м
Смесительно-нагревательная установка для ресайклинга асфальта 18.9C34 330C
Смесительно-нагревательная установка предназначена для непрерывного нагрева и смешивания старого асфальтового покрытия, регенерирующих добавок, новых минеральных компонентов и битума. Укомплектована автоматизированной системой контроля температуры и дозирования всех компонентов ремонтной смеси. Техника активно используется при средних и крупных кампаниях по капитальному ремонту автодорог, а также при устранении локальных повреждений покрытия.
Таблица технических характеристик смесительно-нагревательной установки 18.9C34 330C
Параметр
Значение
Мощность двигателя
240 кВт (2100 об/мин)
Мощность нагревателя
1200 000 ккал/ч
Минимальная площадь нагрева
10,64 м²
Ёмкость топливного бака
1400 л
Ёмкость резервуара для добавок
2700 л
Радиус поворота
15,8 м
Максимальная площадь нагрева
15,96 м²
Ширина обрабатываемой полосы
2,8–4,2 м
Ёмкость бака гидравлики
880 л
Объём бака для воды
8270 л
Масса установки
29 тонн
Габариты
14,3×3,7 м
Основные преимущества технологии горячего ресайклинга асфальта с оборудованием JRM
Ремонт дорожного покрытия производится прямо на месте повреждения, отсутствуют расходы на транспортировку старого асфальта и доставку новой смеси;
Повторное использование до 71% существующего покрытия, сокращение закупок нового каменного сырья и битума;
Снижение общего бюджета дорожно-ремонтных работ по сравнению с классической заменой покрытия;
Сокращение сроков ремонта дорог, минимальное время ограничения движения автотранспорта;
Соответствие экологическим нормам РФ, снижение объёма строительных отходов;
Полностью автономная работа комплексов, достаточно подвоза топлива и модифицирующих добавок;
Возможность регулировки глубины и ширины обработки под любые дефекты дорожного полотна.
Часто задаваемые вопросы по горячему ресайклингу асфальта
В чём разница горячего ресайклинга на месте и переработки RAP на стационарном АБЗ?
При горячем ресайклинге ремонт выполняется непосредственно на дороге, не требуется вывоз покрытия. Технология оптимальна для локальных повреждений. Переработка RAP на АБЗ подходит при полном капитальном переустройстве длинных участков трасс.
Какая модель комплекса подходит для небольших локальных ремонтов дорог?
Для устранения ям, трещин и локальных дефектов оптимально подходит комплекс M1454C 4600. Для масштабных работ по обновлению целых полос движения выбирают установку SY4500.
Предоставляет ли JRM монтаж, обучение персонала и гарантию на комплексы ресайклинга?
Да, мы осуществляем пусконаладочные работы, обучение операторов техники, официальную гарантию и поставку оригинальных запчастей по всей территории Российской Федерации.
Можно ли использовать оборудование для горячего ресайклинга асфальта совместно с асфальтосмесительными заводами JRM серии LBJ?
Да, техника может работать как автономно, так и в единой технологической цепочке с стационарными и мобильными АБЗ при крупных инфраструктурных проектах.
Рассчитать стоимость комплекса для горячего ресайклинга асфальта
Заполните форму ниже, укажите rfrjt оборудование для горячего ресайклинга асфальта вас интересует, планируемые объёмы ремонтных работ и регион доставки техники. Наш инженер подберёт подходящую модель и подготовит детальное коммерческое предложение с расчётом итоговой цены и сроками поставки.
Вернуться в общий каталог дорожной техники можно на странице Оборудование. Ознакомьтесь с линейкой асфальтосмесительных заводов серии LBJ. Все технические консультации и запросы на цену принимаются через раздел Контакты. Подробнее о терминологии переработанного асфальта RAP и RAM можно прочитать в информационной статье. [...]Подробнее...
Дополнительные модули и вспомогательное оборудование
Для модернизации существующих комплексов и расширения возможностей новых АБЗ мы предлагаем отдельные узлы и вспомогательное оборудование. Все модули совместимы с установками JRM и легко интегрируются в готовую производственную линию.
- Мешочные фильтры очистки газов для соблюдения экологических норм;
- Дополнительные бункеры для минерального порошка и стабилизаторов;
- Автоматизированные пульты управления с хранением рецептов смесей;
- Запасные части и комплектующие для всех серий оборудования JRM.
Преимущества дорожного оборудования JRM для российских заказчиков
- Полная адаптация под погодные условия России, работа при низких температурах;
- Точное дозирование сырья, снижение расхода сырьевых материалов;
- Соответствие российским ГОСТ, полный пакет сертификатов;
- Русскоязычная техническая документация и обучение персонала;
- Гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание по всей РФ;
- Гибкие условия логистики и варианты комплектации под бюджет клиента.
Нужна консультация по подбору оборудования?
Оставьте заявку через форму ниже. Наш инженер подберёт оптимальную модель комплекса под ваши объёмы дорожных работ и подготовит детальное коммерческое предложение с расчётом итоговой стоимости и сроками поставки.
По всем техническим вопросам и запросам на расчёт цены обращайтесь через страницу Контакты. Узнать больше о производителе можно на странице О компании JRM. Если вы хотите понять, как правильно выбирать асфальтосмесительный завод, ознакомьтесь с нашей статьёй Как выбрать АБЗ по производительности.